I Trafikverkets stora infrastrukturplan för 2026-2037 ingår ett avsnitt om Östlig förbindelse. Trafikverket konstaterar där att Östlig förbindelse inte ingår i förslaget till nationell plan och att Trafikverket i Sverigeförhandlingen under 2016–2017 gjorde relativt omfattande analyser av möjligheten och lämpligheten av att genomföra Östlig förbindelse som ett OPS-projekt med brukarfinansiering. Trafikverket kom då fram till att det inte lämpade sig för någon form av brukarfinansiering eller en s.k. OPS-lösning.
Regeringen misslyckades i den första förhandlingen som avbröts den 30 juni eftersom Stockholms stad och region inte vill förbinda sig att genomföra en Östlig förbindelse. Regeringen har sedermera utsett en ny förhandlingsperson som till den 18 november ska försöka få stad och region att gå med på Östlig förbindelse. Metoden heter utpressning – det blir inga pengar till tunnelbanor och andra spår om ni inte går med på Östlig förbindelse.
Vår förhoppning är att de rödgröna majoriteterna i staden och regionen inte viker sig och låter regeringen stå med skammen för att tunnelbana till Järfälla, tvärspårväg syd m.m inte blir av.
Richard Murray
Ordförande Förbundet för Ekoparken
